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L'actualité de la GS
| GSA en RDA |
La
GSA derrière le rideau de fer...
Traduction d'un article de Stefan Wendt.
L'article |
| Eurocitro 2003 - 22, 23, 24 août
2003 |
Les
photos de l'Eurocitro 2003, avec une nette préférence
aux GS/A et dérivés.
Les photos |
| Montmorin 2003 - 1er juin 2003 |
Depuis
2002 des membres du club GS se réunissent à Montmorin,
en Auvergne. Les photos |
| Rencontre annuelle du club GS -
juin
2002 |
Venus
des quatres coins de la France, les membres du club GS se sont
retrouvés en forêt de Carnelle pour la désormais
incontournable rencontre annuelle.
Voir les photos |
| ICCR 2002 - août 2002 |
Aperçu
de l'ICCCR 2002 qui a eu lieu aux Etats-Unis durant l'été 2002.
Merci à Mark Dearden pour les photos.
Voir les
photos |
| OPRON 50 ans de style - 11
mai 2002 |
Le
11 mai 2002, s'est tenu à Verrières le
Buisson dans le sud de Paris (Essonne ) la rencontre "OPRON
50 ans de style" à l'occasion du 70ème
anniversaire de Robert Opron, auteur entre autres du
restyling de la DS en 1968, de l'Ami 8, de la SM, la
CX et bien sûr de la GS ! Merci à Bastiaan
Kok et Wim Gregoor pour les photos.
Voir les
photos |
| GS/A à Jakarta |
Des
images qui nous viennent de très loin! Quelques GS/A
lors du dernier rassemblement du Club Citroën d'Indonésie,
(Citroen
Club Indonesia), organisé par les membres de Jakarta
le 12 mai. Les GS y étaient les plus nombreuses même
si on pouvait aussi y voir d'autres Citroën (CX, BX, Dyane,
FAF, Mehari). Merci à Ibrahim Akbar pour les photos
Les photos |
| La GS sur le web : quoi de neuf? |
Du nouveau sur le web en ce qui concerne la GS, preuve supplémentaire
de l'audience grandissante du modèle auprès des
amateurs d'automobiles anciennes : le site
du club hollandais (prononcez "Citroën GS/GSA
Vereniging Nederland") refait dans un style très
pro (hélas toujours pas de version anglaise à
l'horizon), le site
du récent club italien en reconstruction, mais c'est
du côté des sites perso que le meilleures choses
arrivent : une belle brochette de GS "made in Slovénie"
sur le
site de Jure, et surtout une hallucinante restauration de
GSA sur Citrothello.net.
Regardez bien, tout y passe ! La GSA n'est pas seule puisqu'on
y compte aussi d'autres restaurations tout aussi abouties :
DS, ID... |
| Conservatoire Citroën |
C'est loin d'être un scoop, puisque c'est le 28 novembre
2001 que le "Conservatoire du patrimoine Citroën"
a été ouvert, Citroën semblant enfin
prendre en compte son extraordinaire histoire dans sa
politique de communication. S'il n'est pas (encore?) ouvert
au public, ce lieu recèle déjà de
nombreux jalons du passé de la marque au double
chevron. Et la GS dans tout ça? Au vu des quelques
photos publiées ça et là, on y aperçoit
une 1015 des premières années (celle exposée
sur le stand de la marque à rétromobile
2000?), une birotor, une GSA et surtout le fameux break
GS avec lequel André Costa a traversé le
Moyen-Orient jusqu'à Kaboul en 1976 (on en reparlera
un jour dans ces pages)... |
| Les
photos du Conservatoire du patrimoine Citroën sur
Citroënet |
| Amiante et vieilles voitures |
Les
effets pernicieux de l'amiante dans les bâtiments
et certains produits sont connus et le législateur,
dans un souci de protection de la santé publique,
a promulgué des textes en interdisant l'usage.
Toutefois, dans leur application à l'automobile,
ces textes vont bien au-delà du raisonnable et,
c'est ainsi que le décret 96-1133 du 24 décembre
1996 dans son article 7 interdit, à compter du
1er janvier 2002 " la détention, la mise en
vente, la cession à quelque titre que ce soit de
toutes variétés de fibres d'amiante, que
ces substances soient ou non incorporées dans des
matériaux, produits ou dispositifs ".
L'automobile est donc directement visée dans ce
décret. En clair cela signifie que tout véhicule
comportant des garnitures de frein, d'embrayage ou même
un joint de culasse dans la composition desquels entre
de l'amiante ne pourra plus être vendu, cédé
et devra donc même à terme être détruit
! |
Le
site de la FFVE |
| Les 40 ans de l'usine
Citroën de Rennes-La-Janais |
Sortie
de terre au beau milieu de la Bretagne rurale du début
des années 60, l'usine de La Janais produira
successivement l'Ami, la GS dans ses différentes
versions, puis la plupart des modèles Citroën
de milieu et haut de gamme jusqu'à la C5 aujourd'hui.
Le journal Ouest-France propose en ligne un très
intéressant dossier pour les 40 ans de l'usine,
avec de nombreux témoignages des acteurs de l'époque.
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Les 40 ans de Citroën à Rennes |
| La Citroën GS de mon père |
Début 2001 est sorti le livre de Dominique Pagneux "La Citroën GS de mon père" (ed E.T.A.I.).
Ce nouveau titre dans cette collection consacrée
aux voitures dites "collectionnables" marque donc
l'entrée officielle de la GS dans cette catégorie.
Si cela pouvait aider à ce qu'on arrête de
les jeter comme de vulgaires tas de ferraille...
Le bouquin fourmille d'anecdotes (cf le développement
et les projets inédits) accompagnées d'une
très belle iconographie, dommage que l'histoire
de la voiture ne soit pas plus poussée sur d'autres
détails (cf les options et accessoires, les rares
transformations moteurs) sans parler de quelques coquilles.
Mais c'est être pointilleux car cet ouvrage est
de toutes façons un must pour les amateurs et je
ne saurais trop vous conseiller de l'acheter (je précise
que je ne touche rien là-dessus!). |
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